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    特斯拉CEO馬斯克:成功擴大鋰電池進行生產經營規模的社會

    發布日期:2021-06-30  作者:礦道網  瀏覽次數:431
      6月2日消息,由于全球市場仍處于逆差狀態,鎳價將長期保持逐步上漲,促使惠譽國際將2021年鎳價長期展望從15750美元/噸上調至16500美元/噸。
     
      隨著我國鋼鐵企業生產發展需求的穩定和鎳產量的增加,預計中國未來需要幾個月倫敦金屬進行交易所鎳價將低于行業目前的現貨價格水平。
     
      最近幾個月,惠譽報告稱,價格已基本從3月份的大幅回調中恢復過來。此前,中國不銹鋼生產商青山集團宣布,計劃在2021年底前縮小鎳生鐵與電池級鎳之間的差距,并在2022年和2023年大幅提高鎳產量。
     
      反過來,鎳價跌至每噸16,450美元。2021年5月,由于中國監管機構警告國內大宗商品公司在賤金屬經歷強勁反彈后保持市場公平,價格跌至四周低點。
     
      在青山鋼鐵企業公司可以宣布之前,由于我國市場發展更加積極樂觀、美元走軟,以及對自己未來鎳供應短缺的看漲預期,鎳價已升至多年高點。
     
      盡管鎳價在2021年3月和5月下跌,但今年迄今鎳的平均價格約為每噸17382美元,因此惠譽的價格預測是看漲的。
     
      惠譽警告稱,隨著時間的推移,全球鎳市場供應量的增加,將成為該公司較目前水平進行近中期展望的主要推動因素。
     
      預計2021年印尼鎳產量將同比增長33%。隨著菲律賓雨季后國內采礦活動的恢復,中國在七個主要港口的鎳庫存已開始顯示出今年剩余時間可能增加的跡象。
     
      惠譽還援引高頻數據指標進行暗示,今年晚些時候我們中國不銹鋼公司行業的需求將放緩;短期內,這將繼續是鎳的主要通過終端市場需求驅動力。
     
      隨著鋰電池組件中鎳含量的增加,電動汽車市場也將成為需求增長的來源。然而,一級電池級鎳的短缺可能會鼓勵汽車制造商為大眾市場車輛開發磷酸鐵鋰(LFP)電池,從而降低對鋰離子電池的鎳需求。
      特斯拉CEO埃隆馬斯克今年2月表示,鎳是該公司可以成功擴大鋰電池進行生產經營規模的社會因素,這促使特斯拉將其作為標準這一系列汽車改為采用磷酸亞鐵鋰電池。
     
      不過,特斯拉確實打算在他的電動卡車和半卡車上使用高鎳無鈷陰極材料,并繼續從新喀里多尼亞(NewCaledonia)的戈羅鎳礦(GoroNiMine)購買原材料。
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