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                      鋰鹽價格持續走高 電池級碳酸鋰漲幅達126%

                      發布日期:2021-07-05  作者:礦道網  瀏覽次數:236
                         自去年以來,全球電動車市場受到了意外的政策調整,空前繁榮。
                       
                        在今年的頭五個月,中國新能源汽車銷量為95萬輛,同比增長2.2倍。中央汽協常務副主席、秘書長付炳鋒預計,未來五年國內電車銷售年均增長40%以上。長城汽車計劃到2025年在全球銷售320萬輛新能源汽車,在剛剛結束的品牌活動中結束。另一個百萬計劃。
                        國外市場空間也在擴大。近日,大眾、奧迪、通用、本田等傳統汽車紛紛宣布將停止銷售燃油車,年份從2033年到2040年不等。12年后,全球電動車銷量將超過燃油車,安永對此樂觀,比之前的預期提前5年。
                       
                        下游車廠激烈的競爭,給產業鏈上游的核心行業帶來了前所未有的高景氣度。
                       
                        第一,動力電池。業內領先的寧德時代今年第一季度收入比上年翻一番,凈利潤增長160%,市值超萬億。這個星期,特斯拉又宣布與特斯拉延長4年電池供應合同,并取消了中國內地獨供的限制。SNEResearch數據顯示,寧德時代在今年前四個月的全球市占率為32.5%。
                       
                        第二,動力電池原料。而鋰、鎳、鈷等電池原料成為電動汽車時代的“白油”。受新冠肺炎疫情影響,新礦勘探、投產進程放緩,新能源汽車銷量激增,使其短期供應緊張,價格大幅上漲。
                       
                        百川資訊數據顯示,2020年下半年以來,國內鋰鹽價格持續走高,電池級碳酸鋰漲幅達126%,至8.95萬元/噸。蓄電池級氫氧化鋰和鋰精礦的價格漲幅一度超過55%。電極材料在三元電池逐漸成為主流,在同一時期,價格也有不同程度的上漲。
                       
                        但是汽車產業鏈長、話語權大小不一,企業轉移成本的能力也不同。據上市汽車公司業績顯示,今年第一季度,上汽、廣汽、比亞迪等車企的營收和銷量同比增長,毛利率下降的現象。比亞迪提及的原因之一,是原材料價格上漲導致運營成本上升。
                       
                        在今年上海車展的媒體群訪中,長城旗下的蜂巢能源CEO楊紅新表示,新能源汽車工廠不會輕易答應電池漲價,新能源項目可以談新價格,新能源項目的CEO楊紅新說。"我們預計年底(鋰價格)將接近,不能一直這樣上漲。"
                       
                        即使是寧德時代,也開始擔心原材料漲價對自身利潤的影響。主席曾毓群說:“如果(原材料價格)上漲太多,必然會影響我們的成本。但是什么時候要把提價壓力轉給下游企業,寧德時代也在思考。”其同行的遠東電池、卓能、億緯鋰能等已經漲價。
                       
                        另外,部分地區時局動蕩,也影響原料上游價格。
                       
                        例如鈷礦屬于稀有金屬,澳大利亞、俄羅斯、加拿大等國家都有政策限制鈷礦石的出口。儲備較少的國家基本上只能從剛果(金)進口。
                       
                        而且剛果(金)戰火不斷,而且開采過程中存在著擅自雇用童工的道德風險。近年來,包括特斯拉、長城汽車、蜂巢能源等在內的企業開始對無鈷電池進行研究。
                       
                        另一種做法是直接與礦區、礦企達成戰略合作。根據已經存在的北美鋰業、澳洲Pilbara鋰礦,寧德時代于2020年以4400萬元收購了加拿大NeoLithium鋰礦8%的股權,與印尼政府達成建設鋰電池工廠的協議。
                       
                        去年,特斯拉與澳洲鋰礦生產商PiedmontLithium簽訂為期五年的鋰礦石供應協議。從2010年開始,傳統汽車制造商就開始在全球尋找合適的鋰礦。寶馬、奔馳、豐田、長城等汽車制造商手中或多或少擁有鋰礦資源。
                      以上就是礦道網小編解答關于《鋰鹽價格持續走高 電池級碳酸鋰漲幅達126%》的全部內容了,如果您還想要了解更多關于選礦技術選礦設備選礦試驗等相關的知識,請持續關注礦道網!
                      關鍵詞TAG: 澳洲 鋰鹽
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