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    全球鐵礦石巨頭巴西淡水河谷正在測試自動駕駛卡車

    發布日期:2021-07-06  作者:礦道網  瀏覽次數:1245
       礦區自動化被認為會帶來顯著的安全效益,可以提高生產率,降低成本。7月5日,全球鐵礦石巨頭巴西淡水河谷宣布,截至今年6月,布魯庫圖(Brucutu)礦區自動駕駛卡車累計運輸礦石1億噸。累計行駛180萬公里,總里程相當于繞地球46圈。
    自動

     
      該礦區位于巴西米納斯吉拉斯州阿拜紹河畔圣貢薩洛市。這些自動駕駛卡車每輛運輸能力達到240噸,通過計算機系統、全球定位系統、雷達和人工智能操作有效地往返于開采區和卸貨區之間。
     
      據淡水河谷介紹,自動駕駛卡車是長達6年的研究和測試成果,于2016年投入測試運營。2019年,布魯庫圖礦區的所有13輛卡車都采用了這項創新技術,布魯庫圖也成為巴西首個自動化礦山。
     
      自2016年項目啟動以來,布魯庫圖礦區從未發生過自動駕駛卡車造成的安全事故。自動駕駛卡車油耗較低,碳排放較少,使用自動駕駛卡車也提高了礦區的生產率。
     
      根據淡水河谷的數據,過去5年的實踐證明,自動駕駛卡車的油耗比手動駕駛卡車低11%,每年可以減少4300噸二氧化碳排放。卡車的最高時速也從手動駕駛的40公里提高到自動駕駛的60公里。根據每小時運輸的鐵礦石,自動駕駛卡車的運輸效率比手動駕駛卡車高11%,比預期高5%。
     
      自動駕駛也有利于設備維護。淡水谷舉個例子,輪胎使用壽命延長35%,比預期高10%。延長輪胎使用壽命不僅可以為公司節省開支,還可以減少廢物處理。
     
      淡水谷同時提到,自動化項目的實施范圍不斷擴大。卡拉加斯目前正在測試自動駕駛卡車。此外,淡水谷還投資自動鉆機。目前,淡水谷在米納斯吉拉斯州和帕拉州的運營區使用了11臺自動鉆機。另一個正在推進的項目是自動堆場機械項目,馬來西亞已經完成了這個項目,巴西四個州正在實施這個項目。
     
      但是淡水河谷也強調,,將礦山轉化為自動化運營需要大量資金投入。因此,公司正在分析所有礦區的可行性,以確定改進的優先順序。
     
      事實上,工作環境惡劣,運輸司機逐漸降低成本,各種因素使礦區成為無人駕駛的第一個落地場景之一。除了淡水谷,英澳礦業巨頭力拓(RioTinto)也早在2016年就宣布啟用無人駕駛卡車。近日,力拓還宣布將在庫戴德利鐵礦部署世界上第一批無人駕駛灑水車,新車將主要用于礦區粉塵控制,并以數字方式跟蹤耗水量,減少浪費,提高礦區生產效率。
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